Отправка своего любимого двигателя V12 во втором пришествии 365 GTB/4 Daytona как нельзя более подходила для Ferrari. Ferrari 12Cilindri — это любовное письмо к конфигурации двигателя, которая является неотъемлемой частью истории «Гарцующего коня», дальнейшей доработки 6,5-литрового двигателя V12 F140HD, используемого в сериях Icona, 812GTS и Purosangue. Гибридной системы нет — только красная линия на 9500 об/мин, обеспечивающая мощность 819 лошадиных сил и крутящий момент 500 Нм. Задние колеса приводятся в движение восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и типичными электронными хитростями, такими как режимы движения, контроль тяги и тому подобное. Чего нет, так это активных амортизаторов или переключаемых дуг безопасности, хотя 12Cilindri оснащен активными аэродинамическими элементами. Внешний вид — одно из лучших достижений Ferrari за последние 20 лет. Передняя часть выполнена в чистом стиле Daytona, с черной панелью, соединяющей фары, классическим профилем фастбэк и четырьмя прямоугольными задними фонарями. Ferrari представит свой первый электромобиль в следующем году, что делает 12Cilindri, вероятно, последним из того, что сделало итальянского автопроизводителя иконой, которой он является сегодня.
Источник