Jaguar вернулся на круг победителей Ле-Мана в 1988 году и снова в 1990 году с XJR-9. Дизайнер Том Уолкиншоу убедил руководство Jaguar в том, что спрос на дорожную версию высок, и были начаты планы построить 50 XJR-15 для широкой публики. Мощность исходила от расположенного посередине 5,3-литрового двигателя V12, почти идентичного двигателю, использованному в XJR-9, выигравшем Ле-Ман. Монокок из углеродного волокна имел другую конструкцию, с аналогичной подвеской и красивым корпусом, созданным Питером Стивенсом. Результатом стал суперкар, способный развивать скорость до 215 миль в час и весящий всего 2315 фунтов. Представленный здесь автомобиль — один из 27, построенных с учетом дорожных характеристик, и в 2015 году австралийская компания Bespoke Motors восстановила его первоначальную спецификацию. Автомобиль включает в себя запасные части, документацию и удовольствие от владения одним из самых значительных дорожных автомобилей Jaguar.
Источник