Энцо Феррари ненавидел среднемоторную компоновку. К 1968 году автомобили со средним расположением двигателя стали фактическим стандартом в гонках, и компания Lamborghini представила автомобиль со средним расположением двигателя, который взорвал автомобильную прессу. Естественным ответом было создание чего-то, что побило бы предыдущие стандарты производительности Ferrari: 365 GTB/4. Модель 365 GTB/4, широко известная как Daytona после победы на подиуме в гонке на выносливость Daytona в 1967 году, несмотря на традиционную переднемоторную компоновку, была рядом новинок Ferrari. Это была самая дорогая машина, выпущенная в Маранелло, стоимостью чуть менее 20 000 долларов, самая мощная и быстрая дорожная машина, которую они когда-либо создавали, и отличавшаяся агрессивным стилем, который радикально отличался от всего, что носило «Гарцующую лошадь». Спустя почти 50 лет 365 GTB/4 по-прежнему демонстрирует показатели, позволяющие сделать его высокопроизводительным автомобилем. Этот пример имеет пробег менее 40 000 миль на одометре, недавно был обновлен и очень оригинален, что делает его идеальным кандидатом для коллекционера, который любит водить свои машины так же, как и ухаживать за ними.
Источник