Стекловолокно позволило каждому стать собственной Pininfarina. Используя минимум инструментов и места, практически каждый мог создать широкие формы и приспособить их к существующему или специальному шасси для создания совершенно индивидуального автомобиля. Джим Келлисон вернулся домой с Корейской войны с мечтой построить свой собственный автомобиль из стекловолокна, в результате чего появился Kellison GT, впервые появившийся в 1957 году. Эффектный кузов Келлисона с низкой посадкой появлялся на всех автомобилях, от скоростных гонщиков Бонневиля до драгстеров, включая более ранние автомобили. использование фирменного шасси. В 1960 году комплектные автомобили стоили 7600 долларов, а комплект стоил всего 365 долларов. Келлисон впоследствии сделал копию багги для дюн Мэнкса Мейерса, клон GT40, подделку XK-E и одну из первых копий Cobra. Этот Astra X300 GT 1967 года — один из 40 комплектов, проданных в том году, и недавно он появился на складе в гараже как замороженный проект. В настоящее время автомобиль оснащен 289-й коробкой передач и четырехступенчатой механической коробкой передач, а кузов выглядит практически неповрежденным и относительно неповрежденным – готовый к тому, чтобы кто-то вернул ему былую славу.
Источник