Mercedes-Benz представил концепт-кар C111 в 1969 году, что привело к созданию серии из четырех концептов, в которых использовалось все: от роторных двигателей Ванкеля до дизеля и турбонаддува, и все это в упаковке, которая была не чем иным, как революционным для немецкого автопроизводителя. Концепт Vision One Eleven направлен на то, чтобы вернуть C111, обновив обтекаемый кузов оригинала для XXI века и добавив соответствующую трансмиссию. Vision One Eleven использует язык дизайна Mercedes «One-Bow», в результате чего получился скульптурный кузов с окнами, плавно переходящими в двери типа «крыло чайки», с аналогичной обработкой задних фонарей в 3D-пиксельной тематике. На передних и задних световых панелях можно на лету менять головные и стоп-сигналы практически на любой дизайн или текст. Интерьер не менее великолепен, чем внешний вид, с сиденьями, покрытыми серебряной обивкой с ромбовидной строчкой, и пиксельным экраном, охватывающим всю ширину салона. Британская фирма YASA, которая сейчас принадлежит Mercedes, предоставила двигатели с осевым магнитным потоком, которые приводят в действие Vision One Eleven, используемый в некоторых из самых быстрых электрических суперкаров и гиперкаров в мире. Mercedes не сообщил, будет ли производиться One Eleven, но ожидает, что подробности об автомобиле дойдут до будущих серийных моделей.
Источник