Традиционные самолеты используют закрылки и рули направления для управления воздушным потоком и, следовательно, самим кораблем. Прототип X-65 компании Aurora, являющийся частью программы DARPA «Управление революционными самолетами с помощью новых эффекторов» (CRANE), вместо этого использует технологию активного управления потоком. В прототипе 14 эффекторов — отверстий в летающих поверхностях — используют сжатый воздух для управления тангажем, креном и рысканием, улучшая производительность и одновременно снижая сложность. Модульная конструкция позволяет заменять подвесные крылья и исполнительные механизмы, что позволяет инженерам тестировать несколько конфигураций без необходимости строить несколько самолетов. Прототип в настоящее время строится, а первые беспилотные испытательные полеты полномасштабного самолета массой 7000 фунтов на скорости до 0,7 Маха намечены на лето 2025 года.
Источник