Разрабатывая 911 Dakar, компания Porsche намеревалась восстановить свою репутацию на бездорожье, поднявшись на самый высокий вулкан в мире — Охос-дель-Саладо в Чили. Для этого приключения компания Porsche построила два сильно модифицированных купе 911 Carrera 4S, за одним исключением: оба автомобиля оснащены оппозитными шестицилиндровыми двигателями с турбонаддувом в заводской комплектации, такими же, как и дорожный 4S. Прототипы оснащены каркасами безопасности, сиденьями из углеродного волокна и ремнями безопасности. Были добавлены портальные оси для увеличения дорожного просвета и снижения передаточных чисел для передвижения по пересеченной местности, а также броня днища из арамидного волокна для защиты трансмиссии. Porsche Warp-Connecter механически связывает все четыре колеса, обеспечивая постоянную нагрузку на колеса независимо от шарнира подвески, опираясь на дифференциалы с ручным управлением. Результат оказался успешным: автомобили преодолели высоту более 19 000 футов при температуре почти 86 градусов ниже нуля.
Источник